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ZERO/POWER避震器實體拍攝與介紹 [複製鏈接]

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發表於 2017-5-18 14:07:12 |顯示全部樓層

ZERO/POWER正立式高應力避震器


這組避震器詢問率實在是太高了~~~~


我們實品直接拍攝影片讓各位車友相較一下
我們ZERO/POWER這組避震器與市面上所販售的避震器差異



目前台灣現有的改裝型避震器,因為技術以及材料供應商的關係,

幾年來無法有躍進式的產品發表!

很多消費者因為升級可調式避震器後,

由於過度彈跳產生的不舒適感,因而對改裝避震起產生了不信任感!

擁有操控性卻犧牲了舒適性,也讓同車的家人因不舒適而指責!


我們聽到眾多消費者的心聲,因此投入大量的人力、資源、金錢與時間

現在我們可以肯定得說,革命性的避震器產生了!!!


ZERO/POWER高應力避震器使用業界未擁有過的熱捲式

日本高應力特殊彈簧鋼彈簧,吸收回震為更佳,

耐用度更好,才能保有應有得舒適性。

筒心阻尼器為單筒油氣分離長行程設計,

高內壓設計讓阻尼器有舉升力,搭配低K值彈簧,

使您的愛車兼具舒適性與操控性的完美比例!


別再讓相信坊間的客製化而造成單價灌水的產品,

換湯不換藥的做法,你能接受嗎?


目前台灣九成九以上的避震器供應商都來至同源,只要一間不行那也不用再試別的品牌,
不然就是尋求國外品牌,但是單價又太高。
我們公司採用日本熱捲式高應力特殊彈簧鋼,採用異型高拉線設計,爬升角度高,
線徑距離寬,行程長回彈力慢,吸收震力佳,才能保有舒適度。

阻尼器為單桶油氣分離長行程設計,最新高流量活塞高內壓(達到KW品牌設定的33公斤內壓),
阻尼器有舉升力,才能搭配低K值彈簧,讓你的愛車擁有舒適性與操控性的完美比例。




影片中右邊黑色彈簧台灣避震器目前配置的彈簧,左邊藍色彈簧是zero/power避震器所使用的日本高應力彈簧。


由影片可以知道左邊日本高應力特殊彈簧採用爬升角度更高的高拉線設計,左右一樣的長度,一樣的公斤磅數,
高應力彈簧行程更長,吸收回震力更佳,讓你的愛車保有舒適性與操控性的完美比例。


右邊彈簧缺點壓縮行程過短,回彈速度快,重量較重,優點是成本較低,製作時間較短。




ZERO/POWER避震器 使用德國油封以及德國阻尼油,耐用更久。彈簧都是專車專用。所有的用料都是上上之選


選擇ZERO/POWER高應力避震器,讓你不在多花冤枉錢

請快快聯絡我們吧!!!






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    [LV.10]以壇為家III

    彰化

    發表於 2017-5-19 08:15:11 |顯示全部樓層

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    該用戶從未簽到

    發表於 2017-5-19 09:43:14 |顯示全部樓層
    彰化樺哥 發表於 2017-5-19 08:15

    您好
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